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Conferencia de Randy Tinseth EN LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS LATINOAMERICA NECESITARÁ 2,180 AVIONES NUEVOS
Dado el vigoroso crecimiento económico regional, Boeing aumenta su pronóstico para los próximos 20 años, para la empresa, las aerolíneas en América latina necesitarán 2.180 aviones nuevos con un valor total de unos US$210.000 millones.
CHILE, 3 de mayo (2011).- El gigante aeronáutico Boeing, ha pronosticado que en los próximos 20 años América latina necesitará 2.180 aviones nuevos por un valor total de aproximadamente US$210.000 millones, período durante el cual el crecimiento del transporte aéreo en la región se estima superará al promedio mundial.
Es esperable que el transporte aéreo en América latina crezca, impulsado por una tasa de crecimiento económico promedio de alrededor de 4% anual. A medida que crezca la economía, las aerolíneas necesitarán más aviones para satisfacer la creciente demanda derivada del mayor número de personas que tendrán acceso a esta modalidad de transporte. Además del transporte de pasajeros, el transporte de carga crecerá a un ritmo de 6,4%, por lo que se requerirán unos 75 aviones cargueros especializados como los modelos 767-300F y 777F de Boeing, así como aviones convertidos de transporte de pasajeros a transporte de carga.
“En Latinoamérica se encuentran algunas de las aerolíneas más rentables del mundo y, en los últimos 10 años, hemos visto un ritmo vigoroso en las ventas a medida que las compañías han ido mejorando sus flotas con aviones nuevos y eficientes”, dijo Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes, durante una reunión con representantes de los medios de comunicación celebrada hoy en la Ciudad de Santiago. “Como consecuencia de este crecimiento, la edad promedio de la flota en América latina apenas alcanza hoy los 12 años, y 7,4 años en el caso de las diez mayores aerolíneas latinoamericanas. Hacia el futuro, estimamos que 35% de las compras de aviones nuevos en la región estarán destinadas a crecimiento de la flota, y no a sustitución de aviones”.
Aunque la región se beneficiará con las nuevas rutas creadas por los aviones de doble pasillo, seguirá existiendo una gran demanda de aviones de un solo pasillo, como la familia Boeing 737 Nueva Generación.
“De hecho, los aviones de un solo pasillo representarán la mayoría de las 2.180 entregas de aviones nuevos a las aerolíneas latinoamericanas durante los próximos 20 años, que será alrededor de 83% en términos de unidades entregadas y US$140 mil millones en cuanto a valor”, agregó Tinseth.
El Boeing 737 de un solo pasillo es el avión comercial más ampliamente utilizado en el mundo. Para satisfacer la alta demanda, en fechas recientes Boeing incrementó el ritmo de producción a un nivel sin precedentes de 31.5 aviones al mes.
El ritmo de crecimiento en la región también apuntala una mayor demanda de aviones de mayor tamaño, como por ejemplo el avión más nuevo y más grande de Boeing, el 747-8 Intercontinental. Este es un avión de alta capacidad que ofrece a las aerolíneas los costos de operación más bajos y la economía más atractiva entre todos los modelos de gran tamaño, ya sea para transporte de pasajeros o carga, que existen actualmente en el mundo.
Fuente: Boeing - Edición de Roderick Bowen para actualidadespacial.cl - Imagen: www.Boeing.com
El Boeing 747-8, nuevo gigante de los cielos, levanta vuelo ESTADOS UNIDOS, 14 de febrero (2011).- El fabricante estadounidense Boeing presentó este domingo el 747-8 Intercontinental, versión modernizada y más económica de su emblemático avión de gran porte, con el objetivo de competir con el Airbus A-380.
Las nuevas versiones de los aviones 747, surgidas del trabajo en equipo con los clientes y la aplicación de tecnologías innovadoras del 787 Dreamliner, permitirán a los operadores acomodar a un mayor número de pasajeros y ampliar sus destinos y horarios.
"Miren esta maravillosa máquina voladora, es nuestro futuro", dijo Pat Shanahan, vicepresidente encargado de las ventas de la flota comercial, durante una ceremonia en Everett, cerca de Seattle (noroeste del estado de Washington), sitio donde se encuentra la fábrica principal de ensamblaje de Boeing.
Se trata de un avión con capacidad de 467 pasajeros y un radio de acción de más de 14.815 km. el 747-8 se posiciona en el mercado de los aparatos con una capacidad de 400 a 500 lugares. Es capaz de despegar con 442 toneladas de peso total en su estructura de 68,5 metros de alas.
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Rusia exhibe en Israel avión anfibio Be-200 que utilizó en la extinción del incendio en este país RUSIA, 7 de febrero (2011).- Rusia exhibe en Israel su avión anfibio polivalente Be-200 que utilizó durante la extinción del incendio forestal de diciembre pasado en Israel y que desearía vender a este país, comunicaron hoy los diarios israelíes Globes y The Marker.
Después del desastroso incendio, que causó más de 40 muertos y fue sofocado con ayuda de especialistas de 24 países incluida Rusia, las autoridades israelíes procedieron a formar un grupo aéreo para la lucha contra incendios. Los aviones serían tomados en arriendo financiero (leasing) o comprados a algún país.
Según los diarios locales, Rusia propone tres o cuatro aviones Be-200 por un precio de 40 millones de dólares cada uno. Estos aparatos fueron utilizados por el Ministerio ruso de Situaciones de Emergencia para sofocar el incendio forestal de diciembre pasado en Israel.
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Hay algo bastante raro con este viejo avión de la NASA ESTADOS UNIDOS, 19 de enero (2011).- Hace unos días revisábamos los extraños modelos de aviones para pasajeros que la NASA planea poner en circulación hacia el 2025, pero realmente quedan chicos ante el AD-1 que surcó los cielos unas pocas veces a fines de la década de los ’70.
Su rareza queda en evidencia a simple vista: sus alas son oblicuas. ¿Y un bicho con las alas torcidas así, realmente puede volar? Sí, y no sólo eso. El ejemplar fue desarrollado en el Centro de Investigaciones de Vuelo Dryden de la agencia espacial con la finalidad de comprobar si esta modalidad efectivamente podía ahorrar combustible, tal como auguraban pruebas en un túnel de viento.
Y es así. Un diseño con alas oblicuas utiliza la mitad de combustible a velocidades supersónicas, gracias a cualidades aerodinámicas superiores como es una menor superficie de resistencia.
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Rusia vende primeros aviones Sukhoi Superjet 100 a Latinoamérica RUSIA, 17 de enero (2011).- La rusa SuperJet International firmó hoy un acuerdo con la aerolínea mexicana Interjet para el suministro de 15 aviones regionales del modelo Sukhoi Superjet 100, con opción a la compra de otros cinco aparatos.
Esta transacción, evaluada en 650 millones de dólares, supone la primera entrega de nuevos jets regionales de fabricación rusa a Latinoamérica. Mediante el acuerdo suscrito este lunes, los primeros aviones Sukhoi Superjet 100 llegarán a México en el segundo semestre de 2012.
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Airbus amplía en 15,3% cartera de pedidos y vuelve a situarse por delante de Boeing RUSIA, 17 de enero (2011).- El grupo aeronáutico europeo Airbus anunció hoy haber ampliado su cartera de pedidos en un 15,3% el pasado año, hasta la cifra récord de 574 aviones, con lo que vuelve a adelantarse a su principal rival, la corporación estadounidense Boeing, que acumuló pedidos para 530 aviones en 2010.
El pasado año, Airbus suministró a sus clientes 510 aeronaves, frente a las 462 de Boeing. En cuanto a los nuevos pedidos, superan 74 mil millones de dólares netos a partir de los precios de catálogo. Es un 52% del mercado europeo de aviones de más de 100 pasajeros, consta en una nota de prensa emitida por el consorcio.
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EL SEGUNDO VUELO EXITOSO DEL CAZA RUSO DE QUINTA GENERACIÓN RUSIA, 12 de enero (2011).- El caza ruso de quinta generación T-50 realizó con éxito su segundo vuelo de prueba en el extremo oriente de Rusia.
El segundo ascenso del nuevo caza ruso duró casi una hora y permitió comprobar el funcionamiento exitoso de todos sus sistemas.
La nueva máquina está dotada de aviónica avanzada, tendrá la autonomía de 5.550 kilómetros (a velocidad de crucero) y motores con vector de empuje desviables que le proporcionan la llamada supermaniorabilidad.
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Fuerza Aérea de India recibe primer avión de combate de fabricación nacional INDIA, 17 de enero (2011).- La Fuerza Aérea de India recibió hoy el primer avión de la marca LCA Tejas, modelo de fabricación nacional que es el más ligero del mundo en la categoría de cazas supersónicos de combate.
“Es un momento histórico”, manifestó el jefe de la Fuerza Aérea, Pradeep Vasant Naik, durante la solemne ceremonia del traspaso que tuvo lugar en la ciudad de Bangalore. El militar resaltó que “India se ha incorporado a un club de élite, de naciones capaces de crear desde cero plataformas aéreas de combate”.
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China prepara avión gigante CHINA, 7 de enero (2011).- La empresa Xi'An Aircraft International Corporation (XAIC) ha
concluido la fabricación de las alas, los alerones y otros componentes
del primer gran avión de pasajeros de producción china, el C919, de un
sólo pasillo y 168 asientos.
Como subsidiaria de la Corporación de Industria de Aviación de China,
la XAIC fue contratada en mayo de 2009 para fabricar seis partes
principales del C919: la sección central del fuselaje, partes de las
alas, la aerodinámica, los espoilers, los alerones así como las
tabillas.
La empresa encargada de construir el C919, la Corporación de Aviones
Comerciales de China (COMAC, siglas en inglés), fue establecida en
2008 y es la primera compañía que fabrica aviones de pasajeros de
China.
El mes pasado, la COMAC anunció que había firmado acuerdos por 100
aviones C919 con las compañías Air China, China Southern Airlines,
China Eastern Airlines, Hainan Airlines, CDB Leasing y GE Capital
Aviation Services.
Está previsto que el C919 realice sus vuelos de pruebas en 2014 y se
espera que las primeras entregas del modelo se efectúen en 2016, tras
recibir el certificado de aeronavegabilidad por parte de la
Administración General de Aviación Civil.
Según la COMAC, primero manufacturará los modelos de 168 y de 156
asientos y en el futuro desarrollará otros de distintas
características.
Fuente: Xinhua
La aeronave que podrá volar tres semanas sin aterrizar REINO UNIDO, 4 de enero (2011).- Imaginen una máquina voladora que puede mantenerse en el aire durante tres semanas sin necesidad de aterrizar, y que además no necesita pista de aterrizaje y puede tocar tierra sobre cualquier superficie.
Parece ciencia ficción, pero es lo que pretende un prototipo de aeronave que se está desarrollando en el Reino Unido.
Conozca al vehículo aéreo híbrido en este video de BBC Mundo.
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Nuevo Diseño Para Que los Grandes Aviones de Pasajeros Puedan Usar Pistas de Aterrizaje Pequeñas ESTADOS UNIDOS, 1 de diciembre (2010).- Una investigación que se está llevando a cabo en el Instituto de Investigación del Georgia Tech (GTRI) podría hacer posible que los grandes aviones de pasajeros, que hoy requieren pistas amplias para despegar y aterrizar, puedan hacerlo en pistas pequeñas, ascendiendo y descendiendo en ángulos más pronunciados que los actuales, y que además se reduzca el ruido que esos aviones emiten y que tanto suele molestar a la gente que vive cerca de aeropuertos.
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El avión espacial secreto en miniatura de EEUU cumple su misión ESTADOS UNIDOS, 1 de diciembre (2010).- Una réplica robotizada en miniatura del transbordador espacial lanzado desde Cabo Cañaveral en abril pasado, ha completado una misión secreta de nueve meses para el ejército estadounidense. Su aterrizaje está previsto para el fin de semana, según ha confirmado la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Al vehículo, conocido como Vehículo Orbital de prueba o X-37B, se le espera en la Base Aérea Vandenberg, en California, entre el viernes y el lunes, dependiendo del clima y las consideraciones técnicas, explicó un comunicado.
Ver [+] Ver [+] El X-37B Se Prepara Para el Retorno
China necesitará más de 3.750 aviones para el 2029 CHINA, 16 de noviembre (2010).- China precisará de más de 3.750 aeronaves para satisfacer la demanda del mercado en el año 2029, pronostica en un informe publicado hoy martes el fabricante de aviones de pasajeros Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).
Durante los próximos 20 años, el volumen de pasajeros aéreos de China experimentará el crecimiento más rápido del mundo, con una tasa anual del 7,7 por ciento, en comparación con el promedio global del 5,2 por ciento, según el documento, dado a conocer en la VIII Feria Internacional de Aviación y Tecnología Aeroespacial de China, que se inauguró hoy en la ciudad de Zhuhai, en la provincia meridional de Guangdong.
Ver [+] Ver [+] 8 FOTOS JUMBO JET CHINO
China abrirá a aviación general espacio aéreo de baja altitud CHINA, 16 de noviembre (2010).- China abrirá parte de su espacio aéreo de baja altitud a la aviación general de forma adecuada y gradual para fomentar el desarrollo del sector, informa hoy lunes el periódico Diario del Ejército Popular de Liberación.
"La apertura del espacio aéreo de baja altitud supone una gran oportunidad para el desarrollo futuro de la aviación general como las rutas privadas, la asistencia médica y la ayuda en casos de desastre, entre otros", señala el rotativo.
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Aviones chilenos F16 y KC-135 en ejercicio Cruzex 2010 (Brasil)
NASA invertirá US$15 millones en desarrollo de jet hipersónico de pasajeros ESTADOS UNIDOS, 10 de noviembre (2010).- Lo que la NASA tiene metido en la cabeza es crear una nave de pasajeros que pueda volar a Mach 5 (cinco veces la velocidad del sonido) a través de la atmósfera terrestre, descender y aterrizar de manera segura, y luego estar disponible para volver a ser utilizado.
Ese es el concepto detrás de la propuesta aeronáutica 2010 de la NASA, donde se destinarán US$5 millones anuales durante tres años para el desarrollo de proyectos que permitan la materialización de este anhelo.
Tarea no sencilla, ya que la reutilización de la nave significa desafíos importantes para los materiales, sus coberturas y las estructuras en general, ya que además de las cargas aerodinámicas, también deben soportar las cargas térmicas, por lo que deben ser muy resistentes y de larga durabilidad, al tiempo que deben minimizar su peso.
La idea de la NASA no es de construir aún el artefacto, sino financiar alrededor de 16 proyectos científicos y de ingeniería relacionados para que luego sean aplicados.
Ver [+] Ver [+] New York to Sydney in just 2hrs 30mins: Nasa to develop 'hypersonic' passenger jets that travel at five times the speed of sound (En inglés)
Energía y Sostenibilidad. Avión Solar "Solar Impulse" ESPAÑA, 3 de noviembre (2010).- El proyecto "Solar Impulse", dentro del cual se ha construido este avión solar, arrancó en 2003, tras la búsqueda de financiación; y después de varios años de investigación, se materializó este año con el primer vuelo de día y de noche de un avión que sólo funciona con energía solar y un piloto, sin pasajeros.
El avión cuenta con 12.000 células fotovoltaicas que alimentan sus cuatro motores y cargan las baterías de litio. Durante las horas de sol vuela con energía solar y por la noche con la energía acumulada en las baterías. Sus dos alas suman 64 metros y el peso del aparato es de 1.600 kilos. La altura máxima que alcanza es de 9.000 metros.
La versión final del avión tendrá 250 metros cuadrados de paneles solares sobre los 80 metros de sus dos alas. Es una envergadura parecida a la del avión comercial más grande del mundo, el Airbus A380, pero con una diferencia: el Airbus pesa 580 toneladas, mientras que el Solar Impulse no llega a 2.
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El nuevo avión ruso ?S-21 será equipado con motores ecológicos PW-1000G RUSIA, 22 de octubre (2010).- El nuevo avión regional ruso ?S-21 será equipado con motores ecológicos PW-1000G Engine Overview considerados los mejores en su clase por el rendimiento económico y los niveles de sonoridad y contaminación atmosférica, declaró hoy el Steven Torban, director de ventas en Rusia y en los países de la CEI de la compañía estadounidense Pratt & Whitney.
"Hemos trabajado 20 años para crear el PW-1000G que influirá radicalmente en el desarrollo de la aviación. Ese motor lidera en su clase por el rendimiento económico y los niveles de sonoridad y contaminación atmosférica", aseguró Torban.
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Italia desarrolla un aparato aéreo lanzado a través del cañón de un tanque RUSIA, 22 de octubre (2010).- La empresa italiana Oto Melara ha desarrollado un aparato aéreo que se lanzará a través del cañón de un tanque, informó hoy el Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armamento (CACMA) citado por la revista Jane's International Defence Review.
El aparato aéreo Horus mide 98 centímetros de largo y 34,6 de altura, tiene un peso máximo de despegue de 1,3 kilogramos, lleva alas plegables y se lanzará a través del cañón liso de 120 mm de un tanque.
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Primer vuelo de una aeronave de propulsión humana CANADÁ, 24 de septiembre (2010).-La historia de la aviación ha conocido un nuevo hito gracias a que una aeronave de propulsión humana diseñada por la Universidad de Toronto (Canadá) ha conseguido ser la primera en su clase en realizar un vuelo sostenido.
Según ha divulgado ahora esta universidad canadiense, el equipo del "Snowbird" realizó su vuelo récord el pasado 2 de agosto en el Club de Vuelo a Vela de los Grandes Lagos en Tottenham, Ontario, en presencia del vicepresidente de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI), el organismo mundial que rige sobre los deportes aéreos y los registros aeronáuticos del mundo. La reclamación oficial como primer vuelo en su clase ha sido presentada en el registro oficial este mes de septiembre, y se espera que la FAI confirme el registro mundial del ornitóptero en su reunión de octubre.
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Airbus Military finaliza con éxito el primer lanzamiento de un torpedo desde un C-295 ESPAÑA, 11 de Mayo (2010).- Airbus Military realizó el primer lanzamiento de un torpedo desde un avión de patrulla marítima C-295 con resultados satisfactorios. Hito cuya importancia destaca la compañía para el desarrollo de la versión de guerra antisubmarina (ASW) de dicha aeronave, hasta el momento dominada por los modelos P-3 Orion y Atlantique de Lockheed Martin y Breguet, respectivamente.
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NASA MEJORES AVIONES ESTADOS UNIDOS, 5 de Mayo (2010).- ¿Pueden construirse aviones que utilicen menos combustible y emitan menos gases? ¿Pueden ser estos aviones mucho más silenciosos que los que cruzan actualmente los cielos?. Con la evolución de la aeronáutica, los investigadores de las agencias gubernamentales y compañías privadas de todo el globo están intentando resolver estas cuestiones. El desarrollo y prueba de tecnología para desarrollar aviones que produzcan menos ruido de forma significativa y tengan un impacto medioambiental menor son dos de los objetivos clave de investigación de NASA.
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La Armada chilena recibe un nuevo C-295 de exploración marítima CHILE, 6 de Mayo (2010).- La Armada de Chile recibe oficialmente el primero de los tres aviones adquiridos de exploración aeromarítima CASA C-295 dentro de plan de renovación de material naval.
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Paraguay recibirá de Brasil tres Tucanos a cambio del viejo avión presidencial y tres cazas PARAGUAY, 1 de Mayo (2010).- El Ministerio de Defensa de Paraguay ha llegado a un acuerdo con Brasil para renovar los medios de su Fuerza Aérea al recibir tres aviones de combate Tucano de segundo mano a cambio de tres cazas Embraer 326 "Xavante" en desuso y el antiguo avión presidencial Boeing 707.
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CHILE, 3 de mayo (2011).- El gigante aeronáutico Boeing, ha pronosticado que en los próximos 20 años América latina necesitará 2.180 aviones nuevos por un valor total de aproximadamente US$210.000 millones, período durante el cual el crecimiento del transporte aéreo en la región se estima superará al promedio mundial.
